Экспедиции

Кабардино-Балкария и Северная Осетия 2026

 

 

 

День первый (12.06.2026) – наше путешествие началось!
Приехали в Волгоград, удивительным образом, не отстояв ни в одной пробке (видимо, на ремонте дорог тоже начали экономить...).

 

 

 

День второй.
По пути в Кисловодск попали в красивый грозовой фронт. Впервые в жизни увидели, как цветёт калмыцкая степь: красные тюльпаны, белая гречиха, розовые колючки... Невероятная красота! Вписались на ночь в уютную хрущёвку недалеко от центра.

 

 

 

День третий.
Утро провели в Кисловодске: закупили продукты на два дня (правда, в объёме как на случай ядерной войны) + шашлык; залили полный бак, прогулялись до Нарзанной галереи и выпили доломитного нарзана. Стартовали на Джилы-Су в дождь и туман... Прибыли примерно в 14.00, заселились в VIP-домик номер 10 на турбазе "Джылы-Суу". Съели шашлык. Познакомились с белой собакой Багирой. Эта турбаза расположена в трёх километрах от основных достопримечательностей урочища. Поэтому к началу маршрута вокруг "зубов дракона" (так называются живописные скалы-останцы) мы доехали на машине и, как выяснилось, не зря. Когда мы начали взбираться на крутой склон, ветер уже был такой силы, что захотелось переодеться в пуховик. Пуховиков у нас с собой не было. Да, собственно, и шапок тоже... Вообще, следуя традициям клуба Deepdig, мы забыли на турбазе: телефон с картами маршрутов, фотоаппарат и шапки. Короче, лёгких путей как всегда нам не досталось.

 

 

Маршрут вокруг "зубов", который планировалось спокойно проходить примерно три-четыре часа (с полдником и т.п.), мы пробежали за полтора, едва успевая фоткать на телефон. Было не только очень холодно, но ещё и дождь начался примерно на середине пути. Мы очень не хотели съезжать с крутого мокрого склона на пятой точке, поэтому ускорились. В итоге, успешно спустились, без эксцессов. Загрузились в машину и вернулись на турбазу - ужинать и греться. Горячие Дошираки и мощный обогреватель спасли нас от обморожения...

 

 

День четвёртый - "Братство молибденового колеса".
Ночь прошла относительно спокойно, за исключением странных звуков, которые периодически издавал наш нагреватель. Я часто просыпалась из-за него и слышала стук дождя по крыше домика. Однако к шести утра все тучи волшебным образом испарились, и нас ждала захватывающая дух солнечная панорама урочища Джилы-Су с заснеженными вершинами Эльбруса. Мы позавтракали, глядя на него. Потом быстро собрали вещи и стартовали в неизвестность – к Тырныаузскому руднику через перевалы Бересун (2500 м) и Шаукол (2900 м). Общее расстояние, которое нам предстояло преодолеть, было 35 км по крайне редко используемой каменистой ухабистой грунтовке.

 

 

Первые 17 км мы ехали, наслаждаясь солнцем, невероятными видами зелёных ущелий, устланных коврами жёлтых цветов и населённых табунами лошадей, стадами коров, несметными полчищами сусликов. Примерно на 16-17 километре мы сделали привал и поспешно двинулись дальше, так как чёрные тучи уже начали угрожающе сгущаться со всех сторон. Воды на дороге и так было немало из-за холодного дождливого июня, и мы совсем не хотели попасть под проливной дождь на высоте 3000 метров. (Кстати, на 17-м км пути уже было одно довольно опасное место, где дорогу частично размыло, и нам хватило её ширины прямо впритык. Ещё один сильный ливень – и этот маршрут придётся временно закрыть...). К сожалению, добраться до точки по хорошей погоде нам всё же не удалось: за 7 км до конца маршрута, на высоте под 3000 м, нас накрыло мрачное облако, и начался град! Мы крались в тумане, нервничали и изо всех сил надеялись, что дорога выдержит...

Всё обошлось благополучно, град закончился, и мы неожиданно оказались в странном месте: это уже не была обычная горная дорога, скорее - широкая промышленная площадка, вспаханная колёсами огромных машин, с кучей ответвляющихся дорожек. Сквозь туман вдали виднелся какой-то странный конус (возможно, установка наклонного бурения). Мы зависли... Шансы застрять на этом грязевом полигоне у нас были весьма высоки (всё же Нива – это не Урал). Кроме того, были все шансы просто упереться в блокпост. Мы вышли из машины и осмотрелись. На счастье, грунт был всё ещё довольно каменистый, не глинистый. Решили рискнуть. На подъезде к точке назначения (горизонт 2615, восточный венткомплекс) мы увидели, что там прямо на входе стоит техника... Это означало, что добыча на руднике снова запущена. Нам туда соваться точно не стоило. Мы продолжили спуск по основной дороге к Тырныаузу.

 

По пути увидели ещё одну огромную промплощадку с кучей техники. Навигатор повёл нас от неё куда-то вправо. Уже через несколько сот метров мы заметили, что впереди на дорогу сошёл сель... Это не внушало оптимизма. Прямо перед обвальной зоной чернели три входа в штольни горизонта 2317. Мы решили, что можно попробовать заземлиться туда. Но всё было, как водится, не так просто: на подъезде к входам через дорогу текла настоящая река. Мы сумели её преодолеть на машине, хоть и не без труда. Я переживала, что, если в наше отсутствие дождь усилится, мы можем не преодолеть её обратно, а впереди была зона схода селя... Мы могли оказаться полностью отрезанными от мира, причём надолго. Поэтому мы приняли решение не тратить время на горизонт 2317 и сразу ехать вперёд, так как в условиях дождя каждая минута имела значение. Мы проехали первый сель (там никаких проблем не было). Однако, за поворотом началось интересное: дорога, по которой вёл навигатор, вдруг исчезла… Мы вышли из машины и увидели, что там недавно сошёл второй сель, который подчистую стёр с лица земли заезд на нужную нам дорогу. Мы впали в некоторый ступор и пару минут просто молча сидели в машине, втыкая в карту и ожидая, пока мимо чинно прошествует стадо коров, выплывшее из тумана... Коровы тоже выглядели весьма озадаченными. Надо было что-то решать.

 

И мы решили сперва ткнуться в ответвление дороги, уходящее вправо, но быстро поняли, что это тупик. Повернули назад, преодолели разрастающуюся на глазах речку (слава богу!) и, немного не доезжая до промплощадки, ушли на вторую дорогу, предположительно, тоже спускающуюся к Тырныаузу. Это был наш последний шанс: назад к Джилы-Су мы уже вряд ли бы проехали в дождь, принимая в расчёт то самое место, где ширины дороги нам с утра едва хватило... Начался наш эффектный грязевой спуск к Тырныаузу. За 15 км до города мы вдруг увидели входной портал очередного горизонта. Это оказалась штольня горизонта 2165. По нашим данным, с этого места дорога вниз должна была быть уже гораздо лучше. Поверив этой неточной информации, а также принимая во внимание активную расконсервацию рудника, мы решили забыть о задолбанности и заземлиться во славу Ёроол-гуя. Плотно перекусив в машине, мы переоделись, упаковали в рюкзак сухпаёк, воду, планшетку и свет. В этот раз мы даже не забыли шапки, карты и фотоаппарат, но, правда, забыли взять сидушки. На входе нас встретил ледяной ветер невероятной силы. Казалось, мы спускаемся не в штольню, а в недра древней ледяной пещеры, которая проходит насквозь через всю толщу земли. Идти было очень грустно. Не спасали даже шапки и свитера. Но мы не готовы были отступить. И вот, наконец, началось развитие. Мы осмотрели несколько камер ВОП (вагонеткоопрокидывателя).

 

Затем мы добрались до камер мойки, осмотра и ремонта машин. Их можно с уверенностью назвать "кладбищем гигантских колёс", так как весь метал из рудника благополучно вывезли, а вот старые покрышки и камеры оказались никому не нужны. Только нам. Мы на них с комфортом посидели (в отсутствие сидушек) и перекусили. После осмотра камер мы решили дойти до ствола шахты Капитальная. Кроме самого ствола, ничего особо интересного мы там не обнаружили и вернулись в основной ход. Последнее, на что нам хватило сил в этот день, – осмотреть бывший склад материалов и спиральный наклонник, уходящий от него вверх. Наверху мы обнаружили кучу пустых мешков от селитры и несколько тупиков. Решили возвращаться к машине. После наших волшебных приключений на перевалах и четырёх часов ходьбы по штольням сил уже почти не было. (Да и не обойти в любом случае этот рудник целиком ни за день, ни за неделю – ибо общая протяженность выработок составляет 300 км!). Выбросились ещё засветло - примерно в восемь вечера по местному времени. Оставшиеся 15 км до города спустились по, и вправду, отличной грунтовке (там проложено электричество, расставлены знаки и светоотражающие элементы). На КПП сделали невинное лицо, и добрый охранник выпустил нас совершенно бесплатно. Правда, он предупредил, что на руднике идёт активная разведка, и скоро блокпост поставят и сверху тоже. Так что, вероятно, больше погулять по молибденово-вольфрамовым выработкам не выйдет… В Тырныаузе мы поселились в модной квартире с видом на горы и гигантскую свалку (смена мусорного оператора в городе прошла весьма успешно, судя по всему). Так этот прекрасный и очень насыщенный день подошёл к концу.

 

День пятый. Отдых в Тырныаузе (самом высокогорном городе России).
Не знаю, можно ли назвать отдыхом день, когда залезаешь на гору и проходишь 15 000 шагов. Но мы, по крайней мере, не так сильно устали, как вчера. Маршрут был прост: памятник Ленину – Эльбрусский проспект – развалины противоселевой дамбы. В итоге, оказалось, что на гору мы взбирались зря: всю правую часть дамбы уже разобрали, осталась небольшая левая часть (к сожалению, на другом берегу реки). Но даже с расстояния это сооружение произвело на нас сильное впечатление.

 

Страшно даже представить, какой силы и высоты был селевой поток в 2000 году, который сумел разрушить такую махину и уничтожить несколько зданий в центре города... Тем не менее, Тырныауз не сдался и процветает. В этом месте жизнь кипит: повсюду кафе, магазины, детские и спортивные площадки, лавочки, клумбы. А теперь, когда появилась серьёзная надежда на возрождение ТВМК (Тырныаузского вольфрамово-молибденового комбината), всё вообще выглядит многообещающе. После дамбы мы начали искать, где поесть и нашли небольшое уютное кафе Миндаль. По пути к дому купили килограмм клубники. На этом день в Тырныаузе подошёл к концу. Пора собирать вещи...

 

День шестой. Из Тырныауза – в Дигорию.
С утра мы снова закупились продуктами с запасом и поехали через Былым на мистический перевал Актопрак. Достоверные источники в сети обещали нам огромный подземный ход через всю гору, который описал когда-то какой-то учёный. Однако, тех же самых грибов мы не нашли. Поэтому подземный ход нам не открылся. Пришлось ехать через перевал как все: по грунтовой дороге. Кроме того, те же источники сообщают, что через Актопрак как-то прошло войско Тамерлана. Как водится, они там спрятали сокровища. Но их мы тоже не нашли. Зато мы нашли красивую скалу со сквозным отверстием в ней. Там устроили первую фотосессию. Затем, без особых приключений мы прибыли в Чегемское ущелье, где недавно произошел обвал. Дорогу, к счастью, полностью не перекрыли. Поэтому мы спокойно доехали до Чегемских водопадов. Чегемская теснина поразила нас тем, что она по совместительству ещё и настоящий базар! Кажется, там можно купить даже верблюда...

 

После Чегема мы двинулись дальше, в Дигорию через Нальчик. В Дигории мы поселились на невероятно красивой и огромной турбазе «Порог Неба». Наевшись дошираков с мясом и овощами, мы решили прогуляться к водопадам Три Сестры. До начала тропы забрались на машине. Потом пошли пешком через рощу с папоротниками и упёрлись в сломанный мост... Увы, маршрут на этом был окончен. Но мы сумели сделать красивые фото водопадов и на расстоянии. Вернулись на турбазу. Решили осмотреться: прошли до вольера с оленями и почесали им рога, обошли форелевый пруд, покатались на качелях, вернулись к своему шале. Поужинали сырно-зефирными бутербродами и булкой-медузой, которую купили на Чегемском базаре (больше всего я жалею, что забыла её сфоткать…). Отличный день получился!

 

 

День седьмой. К Чёртовой Мельнице и Галдоридону.
Мы встали в семь утра по местному времени, собрались и пошли завтракать в столовую турбазы. Надо отметить, что завтраки там невероятно разнообразные и плотные, видимо, с учётом потребностей вечно голодных туристов. Можно взять сразу и кашу, и осетинский пирог, и пельмени, и запеканку, и оладьи. И уже никуда не идти потом… После столовой мы доехали до стартовой точки маршрута на машине (2 км от турбазы по асфальту). Сразу нескольких троп стартует от каменного единорога. Мы выбрали ту, что идёт к водопадам: 4 км в одну сторону с набором около 400 м. Прогноз обещал, что дождь будет весь день, но с утра на небе были лишь редкие облачка. Мы, не торопясь, шли в горку, созерцая цветы, деревья, реку, вьющуюся внизу. Водопады оказались гораздо полноводнее и красивее, чем мы ожидали. За последним из них, Галдоридоном, маршрут заканчивается. Дальше можно уйти на ледник, но только при наличии специального разрешения: там начинается пограничная зона с Грузией.

 

На обратном пути мы решили сойти с тропы и поесть рядом с Чёртовой мельницей. Это была плохая идея. Не зря к этому водопаду нет никакой тропы – всё пространство между ним и дорогой завалено крупными валунами, между которыми обильно растут цветы и травы. Сломать там ногу или шею, сделав всего один неверный шаг, – проще простого. Мы долго шли в одну сторону, чуть не лишились одной из трекинговых палок. Потом, после перекуса, долго и медленно шли обратно. Затем начался спуск к началу маршрута. По возвращении к асфальту, мы выпили горячего шоколада из автомата «Alanos» и решили по пути на турбазу проверить ещё одну древнюю штольню, которая была отмечена на карте. Но проверить не вышло: из-за постоянных ливневых дождей в этом году река разлилась, а мы не хотели перебираться через нее босиком в ледяной воде. Поэтому штольню оставили на следующий раз. Вернулись отдыхать и ужинать на турбазу.

 

 

День восьмой. Нелёгкий путь в Мизур.
С утра ничего не предвещало беды. Однако, этот день лёгким не стал ни для кого: ни для нас, ни для нашей Нивы... Мы выехали с турбазы «Порог Неба» и направились прямиком на Чёртов Мост, так как при въезде в Дигорию мы его каким-то образом проскочили. В этот раз поехали по навигатору. На мосту мы снова выпили горячий шоколад в автомате «Alanos» и познакомились с Мариной и Олегом из Нижнего Новгорода, которые ехали на турбазу «Орлиное Гнездо» в Дигории. Сам мост на нас большого впечатления не произвёл: место красивое, но в Осетии есть места и поэффектнее. Дальше наш путь лежал к «Замку Фрегат» (родовая башня Цаллаевых в посёлке Ханаз). Подъём к этому объекту можно с уверенностью назвать "адской дорогой".

 

Мы наивно думали, что после Тырныаузского перевала нас уже ничем нельзя удивить. Но мы ошибались. Ситуацию дополнительно осложняла жара (это был первый жаркий день нашей поездки). В итоге, мы взобрались на гору, сразу заглушили машину, сделали несколько фото этого и вправду необычного "замка", а вот потом случился наш первый «check engine» ... Машина вела себя странно. Мы занервничали: на этой прекрасной горе очень не хотелось провести все оставшиеся девять дней отпуска, а шансы были… Обратиться за помощью на горе тоже особо не к кому. В особенности на такой горе, куда еле-еле заезжает Нива. Мы решили, что лучше попытаться срочно вернуться вниз к цивилизации. Но дорога никак не хотела возвращать нас туда. Мы ехали по краю обрыва с горящим check engine (и, как потом выяснилось, на трёх цилиндрах из четырёх).

 

 

Наконец, мы спустились на большак и поехали в направлении Фаснала уже по низу (второй более экстремальный вариант маршрута через Галиат решили исключить). В Фаснале мы осмотрели развалины старой бельгийской обогатительной фабрики. Дальше по дороге была остановка у памятника музыкальному инструменту со сложным осетинским названием. Над инструментом чернел вход в штольню. Мы попытались туда забраться (прямо под удивлёнными взглядами туристов). Однако этот вход нельзя считать безопасным: если посуху залезть ещё можно, то вот слезть с этой скалы целым и невредимым в случае даже лёгкого дождика вряд ли получится. Мы решили не рисковать и спуститься, пока этот обещанный дождик не начался. После Фаснальского фиаско мы прибыли в село Камунта и решили там пообедать на знакомой вершине, около ретранслятора. Оказалось, что за последние годы популярность местных сёл резко возросла, и народу на вершине когда-то совсем безлюдной горы теперь тьма тьмущая. Мы всё же нашли себе местечко и перекусили, но ощущения единения с природой не возникло.

 

Дальше мы поехали на Згидский перевал, прямо под "кирпич"... Нас не смутило, что раньше его тут не было, мы были полны решимости. В итоге, наша решимость вылилась в проезд под ковшом гигантского экскаватора. Новый незабываемый опыт… Село Верхний Згид тоже приготовило для нас сюрпризы: во-первых, исчез кофейный автомат с куриным бульоном, о котором мы так мечтали; во-вторых, местное кафе значительно расширилось. В кафе мы заказали чай и осетинский пирог с вишней, а ещё познакомились с человеком по имени Спартак (имя изменено в целях сохранения конфиденциальности). Спартак рассказал нам много интересного о своей работе на Згидском руднике и не только. Допив чай и забрав остатки пирога, мы начали спуск вниз. Там (внизу) мы с удивлением обнаружили, что от Нижнего Згида до трассы ТРАНСКАМ проложен отличный асфальт! Кому и зачем это понадобилось – загадка. Восхитившись асфальтом сполна, мы прибыли в Мизур. Поселились по обычному адресу и сразу занялись прочисткой стиралки... Кстати, check engine к вечеру удалось победить: по крайней мере, мы разобрались в чём дело. День на этом закончился.

 

 

День девятый. Сказский ледник.
Несколько лет назад мы ходили на Цейский ледник в Осетии. Сказский тогда отмели по причине наличия канатной дороги (мы думали, что там и ходить-то толком никуда не надо - спрыгнул с канатки и всё). В этом году решили всё-таки посетить Сказку, потому что ледник активно тает, и как говорят, скоро от него совсем ничего не останется. Невероятным образом, мы прибыли прямо ко времени открытия канатки. Было холодно и туманно. Я засомневалась, а надо ли вообще подниматься на 2400 в такую погоду. Но мы уже приехали сюда ни свет ни заря, поэтому решили рискнуть. И не пожалели. После неспешного 20-минутного подъёма в холодном облаке мы оказались на площадке, откуда, казалось, было уже рукой подать до истока реки Сказдон. Мы включили маршрут и начали подъём на гору (длина маршрута 2км в одну сторону, набор высоты – 300-350 м). Тропа к леднику интересна тем, что она идёт не по низу ущелья, а по вершине невысокого хребта внутри него. Справа и слева – крутые склоны. Это невероятно красиво! В самом конце тропа уходит влево и забирает очень круто вверх к обзорной площадке (без палок там передвигаться весьма печально). На этом маршруте кроме нас было ещё всего два человека. Даже несмотря на небольшое расстояние, крутой набор высоты – реальная преграда для туристического паломничества к языку ледника.

 

Кстати, от ледника, и правда, осталось уже не так много, к сожалению... Соседний Цейский ледник по другую сторону горы Монах – гораздо больше. Пока мы отдыхали на обзорной площадке и перекусывали халвой, облака сменяли друг друга внутри ущелья. Картина вокруг и освещённость менялись каждую минуту. Мы даже сумели сделать несколько солнечных фото. Путь вниз занял меньше времени, но отнял больше сил – ноги не хотели быстро идти под таким крутым углом. Внизу мы снова выпили какую-ту вкусняшку из автомата «Alanos» (это прямо Осетинская фишка – расставлять автоматы на горных перевалах и в труднодоступных местах). Потом мы осмотрели старую недействующую канатную дорогу и поехали вниз. По пути снова встретили Марину и Олега из Нижнего Новгорода: они ехали на канатке нам навстречу ))) Внизу мы пообедали в ресторане "Сказка" и поехали к себе в Мизур. Однако, уже через несколько сот метров мы встали в какую-то непонятную огромную пробку. Выяснилось, что именно в этот день (когда мы решили выехать на Сказский ледник), вся Осетия приехала в Цейское ущелье на празднование в святилище Реком (это великий мужской праздник в честь бога плодородия Реком). Всё было бы ничего, если бы не бетономешалка, которая каким-то странным образом оказалась в центре всей этой мешанины легковушек и заклинилась там. Начался полный хаос... Несколько авто даже переносили вручную!!! Такого мы не видели ещё нигде и никогда. Наконец, злополучная мешалка проскочила, и за ней вслед – все остальные. Затем мы закупились едой, и вот уже второй час я пишу отчёт о двух прошедших днях нашего тура по горам Кавказа...

 

 

День десятый. Закрываем пробелы на схеме Архонской штольни.
В этот день мы решили с утра переделать все дела: занялись стиркой, готовкой и т.п. После обеда наш путь лежал в штольню Архонскую. Мы там уже бывали, но тогда не сумели пройти всё полностью: на схеме остался вопросительный знак в том месте, где был какой-то высокотемпературный ход прямо за рудосбросом. В тот раз мы уже сильно устали и решили туда не соваться. В этот раз мы целенаправленно шли именно туда. Хочется отметить, что вход в штольню изменился за эти несколько лет. Он стал обвальнее и опаснее. Из-за привходового обвала количество воды тоже увеличилось: теперь в бахилах можно и не зайти. Мы прошли в забродниках и то пару раз чуть не зачерпнули.

 

Быстро добравшись до нужного места, мы сняли лишнюю тёплую одежду (в этом ходке реально жарко), взяли планшетку и датчик уровня кислорода. Ход пошёл довольно круто вверх. Мы миновали железные ворота и вывалились в старую часть выработок. Развитие этой штольни небольшое: несколько ответвлений влево и вправо, заканчивающихся тупиками. Однако, мы обнаружили один провал куда-то вниз. Всё нанесли на схему. Потом мы вернулись в машинный зал, поснимали там фото и видео. На этом наша Архонская активность закончилась.

 

 

День одиннадцатый. В поисках штольни "Холст" или "сильные духом, но слабые умом".
С утра пораньше мы собрались, закупились в местном Мизурском магазинчике и поехали в направлении посёлка Холст (у нас была наводка и даже некая фотка столетней давности). Довольно быстро мы доехали до бывшего шахтёрского посёлка с красивым американским названием "Джими". Там мы сразу нашли входной портал, однако усомнились, что всё может быть так легко. Да и на той самой фотке непонятно какой давности, вроде, был другой портал. Поэтому мы поехали дальше по направлению к Холсту. Там с горы мы увидели ещё один огромный входной портал.

 

Вне себя от радости мы рванули туда. Но, к сожалению, в посёлке нам сказали, что этот вход давно завален. А если б он не был завален, то они бы охотно вынесли оттуда ещё кучу металла, но увы... Ещё местный шахтёр с удовольствием ответил на все наши вопросы, поэтому теперь мы точно знаем, что система штолен Холста не соединяется с Архонской (хотя попытки были). После Холста мы остались в некотором замешательстве: штольня есть, фото есть, но мы не нашли её. Поразмыслив, мы приняли, как всегда, "верное" решение – проехать вперёд по сомнительной дороге над посёлком Джими, которую мы заметили по пути. Она должна была вести к ещё одной выработке, отмеченной на карте.

 

 

Дорога оказалась суровой: проехать по ней вышло метров сто (даже на Ниве) из нужного нам километра пути. Дальше мы отважно двинулись пешком, в касках, неся пакеты с сапогами и штатив в руках. Дорога превзошла все наши самые смелые ожидания и через 300 метров превратилась в заросшую и местами полностью заваленную буреломом едва заметную тропу, идти по которой в принципе очень сложно, а уж с пакетами – вообще практически нереально. За двести метров до точки назначения нам показалось, что можно срезать через лес. Однако ручей, не отмеченный на карте, был другого мнения. Единственным плюсом данного "срезания" стало то, что на другой стороне ручья мы увидели шахтный отвал и белую каску. Это дало нам сил не отступить. Не без труда мы снова вышли на тропу. Она перевела нас через ручей и вывела к вершине отвала, где нас чуть не сожрали муравьи (количество муравейников там превосходит все разумные пределы). Далее начались поиски, собственно, входа в штольню. Мы обнаружили его минут за десять, в лесу, над отвалом. Разведка подтвердила тотальный завал метров через сто от устья, увы… Огорчённые и уставшие, но не сломленные, мы двинулись в обратный путь. Перекусили у ручья. И снова начали продираться сквозь заросли и бурелом с пакетами. Полностью покрытые целебной и дорогостоящей пыльцой кедра, а также ароматной ядовитой пыльцой рододендрона понтийского, мы наконец вышли к машине в половине четвертого по местному времени.

 

Будучи абсолютно сбитыми с толку, мы решили ещё раз подъехать к порталу, который был найден самым первым, и сравнить его с фото. Сравнение подтвердило, что это и была наша штольня, просто за много лет весь металл на входе срезали, а деревья разрослись – вот мы и не узнали её... Короче говоря, мы решили, что на нормальную подземную прогулку сил уже точно не хватит, и поэтому отправились в Бурон – есть осетинские пироги. Кафе в Буроне, кстати, тоже сильно изменилось за эти годы: вместо маленькой избушки там теперь капитальное двухэтажное здание с собственной башней. После Бурона мы остановились у объекта, который давно не давал нам покоя. Этот входной портал (напротив поворота на Верхний Згид) когда-то был полностью закрыт гигантскими бетонными блоками. Но в этот приезд мы заметили, что часть блоков убрана... Взяв прожекторы, мы заземлились туда. Ход в скале потряс нас своими размерами: высота метров 10, местами, может, и выше. Участки сплошной бетонной опалубки перемежаются с участками открытой скальной породы. Ход забирает верх и заканчивается тупиком (метров через 300). Внутри нет никакого оборудования. Однако, нахождение этого тоннеля непосредственно под верхним накопителем Зарамагской ГЭС и наличие на выходе из штольни бетонного водорассекателя наводит на мысль о незавершённом строительстве некого аварийного водосброса. На этом наш невероятно долгий день закончился. Пора снова есть осетинские пироги...

 

 

День двенадцатый. Штольня №3 Джимидонского месторождения.
Уже зная, куда нам предстоит заземлиться (слава Уастырджи и всем богам Осетии!), мы встали пораньше и к 11.00 прибыли ко входу в штольню. Напялили тёплую одежду, резиновые сапоги и погрузились во мрак. На первой же развилке мы обнаружили невероятно большую и красивую жилу. После неё мы решили идти по правилу левой руки и сразу попали в километровый штрек, который проходился довольно легко благодаря отсутствию в нём воды. По обеим сторонам с определённой периодичностью появлялись забои. Ближе к концу этого длинного штрека мы нашли проход по правой руке, ведущий куда-то вверх. Решили проверить его на обратном пути. Для ориентира оставили под ним магнит-дипдижку. Выйдя, наконец, на перекрёсток, мы снова пошли налево. И не прогадали: штрек оказался очень интересным, богатым на жилы, снизу которых можно было увидеть многочисленные ходы на разных уровнях, пройденные для полной выработки жил. Настоящий жильный "сыр"! Высота жилы поразила нас беспрецедентно: там местами метров 50, и даже не везде виден "потолок"! Кроме того, в этом же штреке мы нашли несколько восстающих, один ствол на нижний уровень и древний деревянный рудосброс. Закончился штрек кучей брёвен, морем корней (признак близкой поверхности) и чередой завалов.

 

Мы вернулись на перекрёсток и перекусили, затем пошли прямо и упёрлись в крупные завалы, на которых у меня дико разболелся живот. Было решено оставить завалы в покое и продолжить исследование более доступных штреков. Уйдя с перекрёстка вправо, мы снова попали в "сырную" красивую жилу, где дошли до отверстия вниз, в котором вдруг увидели свой магнитик (круг замкнулся). Дальше мы пошли на выход, к первой от входа развилке, чтобы уйти там по правой руке. К сожалению, этот ход оказался сильно затоплен и тотально завален совсем не далеко от входного портала. Там мы сделали несколько красивых фото с фильтрами, и поняли, что на этом горизонте у нас осталось только одно не пройденное местечко – те самые завалы за перекрёстком... Живот к тому времени у меня уже прошёл, отвага и слабоумие снова вернулись, и мы снова двинулись вглубь по тому же самому километровому штреку. Завалы были успешно форсированы в этот раз: за ними обнаружился тупик – конец выработки. С непередаваемым чувством выполненного долга мы в четвёртый раз поплелись по километровому штреку... Сил хватило только на пару фото со штативом, на видео – уже не осталось. Мы выбросились из штольни в 19.00 по местному времени (после 8 часов внутри!). Устали так, что дальше я помню только следующее утро…

 

 

День тринадцатый. Мамисонское ущелье и незапланированная поездка в Алагир.
В это утро встать пораньше по понятным причинам мы не смогли. Но когда проснулись, увидели, что обещанного ливня опять нет, и погода в целом нормальная. Поэтому было решено поехать посмотреть на новый осетинский курорт Мамисон. Мы были в этом ущелье, когда там ещё совсем ничего и в помине не было: только табуны лошадей, стада коров и овец, родовые башни и чей-то одинокий огород с картошкой. Теперь Мамисон начинает претендовать на звание второй Красной Поляны: проложен отличный асфальт, строится невероятное количество отелей и глэмпингов, повсюду кофейни и рестораны (правда, не всё ещё работает). Мы ошарашенно погуляли по площади перед нижней станцией канатки, в абсолютном одиночестве. Потом загрузились в кабинку номер 77 (тоже в одиночестве), и наш путь к 3000 начался! Это самая длинная канатная дорога на Северном Кавказе (3300 метров) с перепадом высот в 1000 метров. По пути мы видели, что под нами лежит снег, и нет практически никакой растительности. Когда мы выбрались из кабинки, ветер сразу дал понять, что о длинных маршрутах в этот день можно забыть. Но дальше оказалось, что маршруты, собственно, ещё даже и не открылись: на развилке экотроп снега было по пояс...

 

Тогда мы решили удовольствоваться короткой фотосессией на обзорных площадках. Кстати, вторая очередь канатки летом не работает. Поэтому после фотографирования мы снова прыгнули в кабинку и поехали вниз. На трассе красота окружающей природы заворожила нас чрезмерно, и мы налетели на камень… Пришлось менять планы и ехать в Алагир, в автомагазин. Слава богу, обошлось без критических повреждений. В Алагире мы решили и пообедать заодно. Нашли на Яндекс картах заведение под названием "Веранда". Оно пользуется в городе хорошей репутацией, судя по рейтингу, но нам показалось довольно странным полное отсутствие на нём как вывески, так и любых других опознавательных знаков. Тем не менее, покормили нас очень вкусным лывжином и обслужили очень вежливо. После "Веранды" мы заскочили в Магнит за продуктами и поехали к себе в Мизур, где я и пишу сейчас этот отчёт в предвкушении ужина с осетинскими пирогами и видом на бурлящий Ардон.

 

 

День четырнадцатый. Путь говна и надежды.
В этот день у нас был чёткий план: поиски таинственных верхнеархонских штолен с последующим заземлением в них. Около 11 утра по местному времени мы уже прибыли в зону поисков – недалеко от места слияния рек с потрясающими названиями – Беляш и Гуляш! На карте у нас было отмечено пять входов. Проверку начали с верхних трёх. Первый портал, к которому можно было подъехать на машине, был уже занят коровами, но просвет фонарём поверх коров показал, что он наглухо завален. Пришлось лезть в гору, чтобы добраться ещё до двух отвалов и, соответственно, порталов. В отсутствие тропы, мы лезли прямо по заросшему травами и цветами склону. Меня накрыл ботанический фото ажиотаж, и я сфотографировала практически все цветы на том склоне. А было их несметное количество... Увы, наш подъём в итоге ничего не дал, потому что верхние входы тоже оказались наглухо завалены. (На входе в верхнеархонские штольни нет бетонной опалубки, а сами штольни довольно старые, и порода очень рыхлая – схлопывается на раз). Мы медленно спустились к машине по тому же заросшему склону и почувствовали в себе силы проверить ещё два оставшихся входа внизу.

 

Подъехали максимально близко к точкам на карте. Нашли, правда, только один портал. Второй, судя по всему, засыпало так, что его даже не видно. Тот, что был обнаружен, оказался невероятно завальным. Пройти там, в теории, можно. Но нам не хватило для этого слабоумия: стены и потолок сыпались от лёгкого прикосновения руки… Грустные и слегка уставшие, мы стали думать, что делать дальше. Верхнеархонская зона была обследована, но ни одного доступного входа мы так и не обнаружили. Время близилось к обеду. Очень хотелось куда-то заземлиться. И поесть заодно. Тогда мы решили поехать в штольню «Надежда» посёлка Нижний Згид. Мы никогда там не были, и особых надежд на Надежду не питали, так как была информация о том, что штольня довольно короткая и весьма доступная. Однако там можно было доснять фильм, который мы начали снимать в штольнях Архон и Джими. Мы перебросились в посёлок Садон и там прошлись по новому скверу памяти шахтёров. Мужчина, ремонтировавший машину неподалёку, сказал нам что в фонтане плавает форель... Я подумала, что он шутит. Однако нет. В фонтане Садона действительно плавает жирная форель! Во истину, Осетия – страна чудес.

 

 

Затем мы довольно быстро добрались до полянки перед входным порталом в штольню. Там было очень красиво: узкое ущелье, залитое солнцем, речка Садонка, бегущая по камням, цветы и развалины каких-то шахтных построек на другом берегу. Мы вскипятили котелок, заварили бич-пакеты, сделали бутерброды и полноценно пообедали. Время близилось к трём. Доев и, наконец, переодевшись, мы двинулись к порталу. И там нас ждало непредвиденное испытание на прочность. Несмотря на мнение из интернета о том, что штольня сухая, сухим вход назвать точно было нельзя. Мокрым назвать – тоже... Это был просто какой-то кошмар, состоящий из густой чёрной грязи по колено, смешанной с изрядным количество коровьих фекалий... После пяти минут продирания через эту массу мне захотелось переименовать штольню «Надежда» в штольню «Отчаяние»... Однако, вскоре чёрная в прямом смысле слова полоса закончилась, и мы оказались в хорошо вентилируемом, длинном и прямом как стрела ходе. Единственное, что, безусловно, омрачало наш выход – это стойкий запах говна, исходивший от наших сапог...

 

Сразу справа мы нашли ствол и пустой машинный зал, по левую руку – наклонный вентствол, по совместительству – аварийный выход. Затем мы исследовали несколько восстающих и несколько жил. Далее обнаружилась ремонтная яма, от которой мы ушли по левой руке по штрекам и забоям до истлевшего хранилища с кернами. Уже тогда нам показалось, что штольня не такая уж и короткая... Вернувшись в основной ход, мы сразу же погрузились в ещё один длинный штрек, уходящий направо. В его конце нам встретилась надпись "1964 г." Уже прилично устав, мы снова вышли в центральный ход. Решили идти до конца, больше не углубляясь в боковые ответвления. Ход шёл прямо почти километр. Затем мы нашли бывшую подстанцию и ещё один ствол. Потом напротив "ПК 169" показался вход на "Склад взрывчатых материалов". Очень хотелось зайти, но мы решили оставить его на обратный путь. Наконец, центральная штольня упёрлась в забутовку и свернула влево под углом 90 градусов. Дальше началось просто невероятное развитие системы: повсюду были какие-то комнаты, ответвления, забутовки, провалы и восстающие, переходы на другие уровни... Если б я не рисовала схему по пути, там реально можно было бы заблудиться.

 

 

С какого-то момента стало невероятно жарко, как будто из выходов на верхние уровни шёл пар. Мы прошли основную штольню до конца, где упёрлись в непроходимый завал, явно бывший раньше выходом на поверхность. Потом мы свернули направо и подошли к огромной жиле примерно на середине – снизу и сверху выработка продолжалась! Дальше было решено поворачивать назад, так как сил уже практически не осталось, а нам надо было ещё заглянуть на склад ВМ и выбраться через говно на поверхность. На середине пути до поворота в прямую основную штольню мне стало очень дурно. Видимо, сказались сразу и усталость, и жара, и нехватка кислорода (мы его замерили – было 18, но из-за жары ощущалось как 16 максимум). Перед поворотом мы заглянули налево. Оттуда ощутимо дул воздух. В этом штреке обнаружился ствол на нижние уровни, а сразу за ним – хорошо сохранившийся машинный зал с огромными колёсами. В машзале мы доели оставшиеся запасы – баунти с крепким чёрным чаем. Силы начали возвращаться. Появилась жажда деятельности. Поэтому после машзала мы решили не возвращаться в основной ход, а пройти дальше за ствол, туда, откуда тянуло свежим воздухом. Ход сразу начал резко изгибаться вправо и, по ощущениям, повернул на 180 градусов. Слева был какой-то странный проход полностью чёрного цвета... Туда мы решили не лезть в этот раз.

 

Справа – вход на "Склад ВМ". Мы удивились: два склада в одной штольне или запасной выход? Пошли туда. И это оказалось самым интересным участком нашего подземного маршрута. Склад отлично сохранился. Здесь остались журналы с записями, ящики, таблички, и главное – какой-то потрясающий белый сарай, который волшебным образом не сгнил за все эти годы. На этом складе мы досняли всё видео, которое планировали. А потом – вышли к той первой табличке "Склад ВМ" в основной штольне и поняли, что это всё-таки один склад, просто невероятных размеров и с двумя входами. Возвращаясь, мы проверили ещё несколько ответвлений. Обнаружили старый рудосброс, ходы древних штолен и ещё несколько вертикальных стволов. В общем, пройти «Надежду» целиком за один день – точно невозможно. Тут осталось ещё много мест, куда хочется вернуться. На выходе мы приняли отважное решение: сделать всё, что угодно, лишь бы не идти опять через фекальное болото. Поэтому выбросились прямо через крутой наклонный вентход. На улице был дождь, поэтому ход был мокрым и среднескользким. Но чего только не сделаешь ради своего спасения. На поверхности оказалось, что по местному времени было уже почти 23:00! Пора была возвращаться в Мизур. Мы торжественно принесли сапоги в жертву штольне «Надежда», которая, однозначно, превзошла все наши ожидания, и медленно поехали в сторону верхнезгидского перевала. Слава богу, дорогу размыло не сильно, и мы нигде не застряли. Ещё один насыщенный день подошёл к своему благополучному концу.

 

 

День пятнадцатый и шестнадцатый. Мизурский релакс.
Естественно, что после дня карабканья по горным склонам и исследования бесконечных подземных штреков, у нас возникло сильное желание просто выспаться и отдохнуть. Мы встали в районе обеда, плотно перекусили и занялись стиркой. Уже под вечер решили выйти погулять. На улице заметно похолодало, и шёл дождь. Хорошо, что такая погода началась только в этот день. Иначе мы бы просто не смогли прошерстить склоны в поисках штолен. Мы прошли вдоль всего Мизура в направлении Владикавказа. По пути нам встретилась куча мокрых и хмурых животных, которые пытались спрятаться от дождя. Повсюду стоял аромат роз от бесчисленных розовых клумб. Прямо на дороге нам встретился конь... Он очень радовался новым друзьям, весело ржал, фыркал и даже пытался нас ненавязчиво укусить. Мы погладили его и решили возвращаться домой.

 

На следующий день с утра мы собрали большую часть вещей и пошли гулять по Мизуру уже в другую сторону, мимо обогатительной фабрики и дальше. По дороге нам встретился очень дружелюбный и большой пёс, который попытался забраться ко мне на руки, когда я фотографировалась на лавочке. Потом мы перешли Ардон по мосту и углубились в часть города, которая ближе всего к Зарамагской ГЭС. У реки Баддон мы увидели пожилую женщину, которая спросила, не её ли мы ищем. Мы сказали, что нет, и двинулись дальше. Но когда мы шли обратно, женщина снова оказалась на нашем пути и подошла, чтобы познакомиться. Она рассказала, что её зовут Фатима, что когда-то она жила в Мизуре, что её дядя и мама работали на шахте, и что сейчас она приехала погостить к своему брату. Мы прогулялись вместе с ней по городу, она рассказала нам много интересного о его истории и зданиях. Мы расстались недалеко от бывшей фабрики. По уже устоявшейся привычке, сели выпить кофе в «Alanos» и обсудить услышанное. Пока мы сидели, перед нашими глазами разыгралась драматичная сцена: матёрый кот перебегал дорогу и сначала чуть не попал под машину, но она успела притормозить и лишь задела его колесом, а потом он сразу же за дорогой попал под раздачу от огромного пса. Но всё кончилось благополучно, и слегка помятый кот успешно забрался в свой подвал. Мы же пришли во двор, сели в машину и поехали в Бурон за сувенирами и пообедать. Позже вечером с балкона увидели, что в окрестных горах выпал снег... На этом закончилась наша невероятная поездка на Кавказ в этом году. Но мы уже мечтаем о том, как вернёмся сюда.

Ещё больше фоток можно посмотреть по этой ссылке в нашем фотоальбоме!
P.S. Кстати, из вариантов для следующей поездки у нас – 1) допрохождение штольни Надежда, 2) посещение штольни в Верхнем Згиде и 3) исследование таинственной штольни сразу за Садоном (не знаю, как мы не замечали этот портал раньше… возможно, он открылся при строительстве новой асфальтированной дороги).

 

Айслин, июнь 2026



назад