|
|
|
|
День первый (12.06.2026) – наше путешествие началось!
|
|
День второй.
|
|
|
День третий.
|
|
|
Маршрут вокруг "зубов", который планировалось спокойно проходить примерно три-четыре часа (с полдником и т.п.), мы пробежали за полтора, едва успевая фоткать на телефон. Было не только очень холодно, но ещё и дождь начался примерно на середине пути. Мы очень не хотели съезжать с крутого мокрого склона на пятой точке, поэтому ускорились. В итоге, успешно спустились, без эксцессов. Загрузились в машину и вернулись на турбазу - ужинать и греться. Горячие Дошираки и мощный обогреватель спасли нас от обморожения...
|
|
День четвёртый - "Братство молибденового колеса".
|
|
|
Первые 17 км мы ехали, наслаждаясь солнцем, невероятными видами зелёных ущелий, устланных коврами жёлтых цветов и населённых табунами лошадей, стадами коров, несметными полчищами сусликов. Примерно на 16-17 километре мы сделали привал и поспешно двинулись дальше, так как чёрные тучи уже начали угрожающе сгущаться со всех сторон. Воды на дороге и так было немало из-за холодного дождливого июня, и мы совсем не хотели попасть под проливной дождь на высоте 3000 метров. (Кстати, на 17-м км пути уже было одно довольно опасное место, где дорогу частично размыло, и нам хватило её ширины прямо впритык. Ещё один сильный ливень – и этот маршрут придётся временно закрыть...). К сожалению, добраться до точки по хорошей погоде нам всё же не удалось: за 7 км до конца маршрута, на высоте под 3000 м, нас накрыло мрачное облако, и начался град! Мы крались в тумане, нервничали и изо всех сил надеялись, что дорога выдержит... |
|
|
Всё обошлось благополучно, град закончился, и мы неожиданно оказались в странном месте: это уже не была обычная горная дорога, скорее - широкая промышленная площадка, вспаханная колёсами огромных машин, с кучей ответвляющихся дорожек. Сквозь туман вдали виднелся какой-то странный конус (возможно, установка наклонного бурения). Мы зависли... Шансы застрять на этом грязевом полигоне у нас были весьма высоки (всё же Нива – это не Урал). Кроме того, были все шансы просто упереться в блокпост. Мы вышли из машины и осмотрелись. На счастье, грунт был всё ещё довольно каменистый, не глинистый. Решили рискнуть. На подъезде к точке назначения (горизонт 2615, восточный венткомплекс) мы увидели, что там прямо на входе стоит техника... Это означало, что добыча на руднике снова запущена. Нам туда соваться точно не стоило. Мы продолжили спуск по основной дороге к Тырныаузу. |
|
|
По пути увидели ещё одну огромную промплощадку с кучей техники. Навигатор повёл нас от неё куда-то вправо. Уже через несколько сот метров мы заметили, что впереди на дорогу сошёл сель... Это не внушало оптимизма. Прямо перед обвальной зоной чернели три входа в штольни горизонта 2317. Мы решили, что можно попробовать заземлиться туда. Но всё было, как водится, не так просто: на подъезде к входам через дорогу текла настоящая река. Мы сумели её преодолеть на машине, хоть и не без труда. Я переживала, что, если в наше отсутствие дождь усилится, мы можем не преодолеть её обратно, а впереди была зона схода селя... Мы могли оказаться полностью отрезанными от мира, причём надолго. Поэтому мы приняли решение не тратить время на горизонт 2317 и сразу ехать вперёд, так как в условиях дождя каждая минута имела значение. Мы проехали первый сель (там никаких проблем не было). Однако, за поворотом началось интересное: дорога, по которой вёл навигатор, вдруг исчезла… Мы вышли из машины и увидели, что там недавно сошёл второй сель, который подчистую стёр с лица земли заезд на нужную нам дорогу. Мы впали в некоторый ступор и пару минут просто молча сидели в машине, втыкая в карту и ожидая, пока мимо чинно прошествует стадо коров, выплывшее из тумана... Коровы тоже выглядели весьма озадаченными. Надо было что-то решать. |
|
|
И мы решили сперва ткнуться в ответвление дороги, уходящее вправо, но быстро поняли, что это тупик. Повернули назад, преодолели разрастающуюся на глазах речку (слава богу!) и, немного не доезжая до промплощадки, ушли на вторую дорогу, предположительно, тоже спускающуюся к Тырныаузу. Это был наш последний шанс: назад к Джилы-Су мы уже вряд ли бы проехали в дождь, принимая в расчёт то самое место, где ширины дороги нам с утра едва хватило... Начался наш эффектный грязевой спуск к Тырныаузу. За 15 км до города мы вдруг увидели входной портал очередного горизонта. Это оказалась штольня горизонта 2165. По нашим данным, с этого места дорога вниз должна была быть уже гораздо лучше. Поверив этой неточной информации, а также принимая во внимание активную расконсервацию рудника, мы решили забыть о задолбанности и заземлиться во славу Ёроол-гуя. Плотно перекусив в машине, мы переоделись, упаковали в рюкзак сухпаёк, воду, планшетку и свет. В этот раз мы даже не забыли шапки, карты и фотоаппарат, но, правда, забыли взять сидушки. На входе нас встретил ледяной ветер невероятной силы. Казалось, мы спускаемся не в штольню, а в недра древней ледяной пещеры, которая проходит насквозь через всю толщу земли. Идти было очень грустно. Не спасали даже шапки и свитера. Но мы не готовы были отступить. И вот, наконец, началось развитие. Мы осмотрели несколько камер ВОП (вагонеткоопрокидывателя). |
|
|
Затем мы добрались до камер мойки, осмотра и ремонта машин. Их можно с уверенностью назвать "кладбищем гигантских колёс", так как весь метал из рудника благополучно вывезли, а вот старые покрышки и камеры оказались никому не нужны. Только нам. Мы на них с комфортом посидели (в отсутствие сидушек) и перекусили. После осмотра камер мы решили дойти до ствола шахты Капитальная. Кроме самого ствола, ничего особо интересного мы там не обнаружили и вернулись в основной ход. Последнее, на что нам хватило сил в этот день, – осмотреть бывший склад материалов и спиральный наклонник, уходящий от него вверх. Наверху мы обнаружили кучу пустых мешков от селитры и несколько тупиков. Решили возвращаться к машине. После наших волшебных приключений на перевалах и четырёх часов ходьбы по штольням сил уже почти не было. (Да и не обойти в любом случае этот рудник целиком ни за день, ни за неделю – ибо общая протяженность выработок составляет 300 км!). Выбросились ещё засветло - примерно в восемь вечера по местному времени. Оставшиеся 15 км до города спустились по, и вправду, отличной грунтовке (там проложено электричество, расставлены знаки и светоотражающие элементы). На КПП сделали невинное лицо, и добрый охранник выпустил нас совершенно бесплатно. Правда, он предупредил, что на руднике идёт активная разведка, и скоро блокпост поставят и сверху тоже. Так что, вероятно, больше погулять по молибденово-вольфрамовым выработкам не выйдет… В Тырныаузе мы поселились в модной квартире с видом на горы и гигантскую свалку (смена мусорного оператора в городе прошла весьма успешно, судя по всему). Так этот прекрасный и очень насыщенный день подошёл к концу. |
|
|
День пятый. Отдых в Тырныаузе (самом высокогорном городе России). |
|
Страшно даже представить, какой силы и высоты был селевой поток в 2000 году, который сумел разрушить такую махину и уничтожить несколько зданий в центре города... Тем не менее, Тырныауз не сдался и процветает. В этом месте жизнь кипит: повсюду кафе, магазины, детские и спортивные площадки, лавочки, клумбы. А теперь, когда появилась серьёзная надежда на возрождение ТВМК (Тырныаузского вольфрамово-молибденового комбината), всё вообще выглядит многообещающе. После дамбы мы начали искать, где поесть и нашли небольшое уютное кафе Миндаль. По пути к дому купили килограмм клубники. На этом день в Тырныаузе подошёл к концу. Пора собирать вещи... |
|
|
День шестой. Из Тырныауза – в Дигорию. |
|
|
После Чегема мы двинулись дальше, в Дигорию через Нальчик. В Дигории мы поселились на невероятно красивой и огромной турбазе «Порог Неба». Наевшись дошираков с мясом и овощами, мы решили прогуляться к водопадам Три Сестры. До начала тропы забрались на машине. Потом пошли пешком через рощу с папоротниками и упёрлись в сломанный мост... Увы, маршрут на этом был окончен. Но мы сумели сделать красивые фото водопадов и на расстоянии. Вернулись на турбазу. Решили осмотреться: прошли до вольера с оленями и почесали им рога, обошли форелевый пруд, покатались на качелях, вернулись к своему шале. Поужинали сырно-зефирными бутербродами и булкой-медузой, которую купили на Чегемском базаре (больше всего я жалею, что забыла её сфоткать…). Отличный день получился!
|
|
|
День седьмой. К Чёртовой Мельнице и Галдоридону. |
|
|
На обратном пути мы решили сойти с тропы и поесть рядом с Чёртовой мельницей. Это была плохая идея. Не зря к этому водопаду нет никакой тропы – всё пространство между ним и дорогой завалено крупными валунами, между которыми обильно растут цветы и травы. Сломать там ногу или шею, сделав всего один неверный шаг, – проще простого. Мы долго шли в одну сторону, чуть не лишились одной из трекинговых палок. Потом, после перекуса, долго и медленно шли обратно. Затем начался спуск к началу маршрута. По возвращении к асфальту, мы выпили горячего шоколада из автомата «Alanos» и решили по пути на турбазу проверить ещё одну древнюю штольню, которая была отмечена на карте. Но проверить не вышло: из-за постоянных ливневых дождей в этом году река разлилась, а мы не хотели перебираться через нее босиком в ледяной воде. Поэтому штольню оставили на следующий раз. Вернулись отдыхать и ужинать на турбазу.
|
|
|
День восьмой. Нелёгкий путь в Мизур. |
|
|
Мы наивно думали, что после Тырныаузского перевала нас уже ничем нельзя удивить. Но мы ошибались. Ситуацию дополнительно осложняла жара (это был первый жаркий день нашей поездки). В итоге, мы взобрались на гору, сразу заглушили машину, сделали несколько фото этого и вправду необычного "замка", а вот потом случился наш первый «check engine» ... Машина вела себя странно. Мы занервничали: на этой прекрасной горе очень не хотелось провести все оставшиеся девять дней отпуска, а шансы были… Обратиться за помощью на горе тоже особо не к кому. В особенности на такой горе, куда еле-еле заезжает Нива. Мы решили, что лучше попытаться срочно вернуться вниз к цивилизации. Но дорога никак не хотела возвращать нас туда. Мы ехали по краю обрыва с горящим check engine (и, как потом выяснилось, на трёх цилиндрах из четырёх).
|
|
|
Наконец, мы спустились на большак и поехали в направлении Фаснала уже по низу (второй более экстремальный вариант маршрута через Галиат решили исключить). В Фаснале мы осмотрели развалины старой бельгийской обогатительной фабрики. Дальше по дороге была остановка у памятника музыкальному инструменту со сложным осетинским названием. Над инструментом чернел вход в штольню. Мы попытались туда забраться (прямо под удивлёнными взглядами туристов). Однако этот вход нельзя считать безопасным: если посуху залезть ещё можно, то вот слезть с этой скалы целым и невредимым в случае даже лёгкого дождика вряд ли получится. Мы решили не рисковать и спуститься, пока этот обещанный дождик не начался. После Фаснальского фиаско мы прибыли в село Камунта и решили там пообедать на знакомой вершине, около ретранслятора. Оказалось, что за последние годы популярность местных сёл резко возросла, и народу на вершине когда-то совсем безлюдной горы теперь тьма тьмущая. Мы всё же нашли себе местечко и перекусили, но ощущения единения с природой не возникло. |
|
|
Дальше мы поехали на Згидский перевал, прямо под "кирпич"... Нас не смутило, что раньше его тут не было, мы были полны решимости. В итоге, наша решимость вылилась в проезд под ковшом гигантского экскаватора. Новый незабываемый опыт… Село Верхний Згид тоже приготовило для нас сюрпризы: во-первых, исчез кофейный автомат с куриным бульоном, о котором мы так мечтали; во-вторых, местное кафе значительно расширилось. В кафе мы заказали чай и осетинский пирог с вишней, а ещё познакомились с человеком по имени Спартак (имя изменено в целях сохранения конфиденциальности). Спартак рассказал нам много интересного о своей работе на Згидском руднике и не только. Допив чай и забрав остатки пирога, мы начали спуск вниз. Там (внизу) мы с удивлением обнаружили, что от Нижнего Згида до трассы ТРАНСКАМ проложен отличный асфальт! Кому и зачем это понадобилось – загадка. Восхитившись асфальтом сполна, мы прибыли в Мизур. Поселились по обычному адресу и сразу занялись прочисткой стиралки... Кстати, check engine к вечеру удалось победить: по крайней мере, мы разобрались в чём дело. День на этом закончился.
|
|
|
День девятый. Сказский ледник. |
|
|
Кстати, от ледника, и правда, осталось уже не так много, к сожалению... Соседний Цейский ледник по другую сторону горы Монах – гораздо больше. Пока мы отдыхали на обзорной площадке и перекусывали халвой, облака сменяли друг друга внутри ущелья. Картина вокруг и освещённость менялись каждую минуту. Мы даже сумели сделать несколько солнечных фото. Путь вниз занял меньше времени, но отнял больше сил – ноги не хотели быстро идти под таким крутым углом. Внизу мы снова выпили какую-ту вкусняшку из автомата «Alanos» (это прямо Осетинская фишка – расставлять автоматы на горных перевалах и в труднодоступных местах). Потом мы осмотрели старую недействующую канатную дорогу и поехали вниз. По пути снова встретили Марину и Олега из Нижнего Новгорода: они ехали на канатке нам навстречу ))) Внизу мы пообедали в ресторане "Сказка" и поехали к себе в Мизур. Однако, уже через несколько сот метров мы встали в какую-то непонятную огромную пробку. Выяснилось, что именно в этот день (когда мы решили выехать на Сказский ледник), вся Осетия приехала в Цейское ущелье на празднование в святилище Реком (это великий мужской праздник в честь бога плодородия Реком). Всё было бы ничего, если бы не бетономешалка, которая каким-то странным образом оказалась в центре всей этой мешанины легковушек и заклинилась там. Начался полный хаос... Несколько авто даже переносили вручную!!! Такого мы не видели ещё нигде и никогда. Наконец, злополучная мешалка проскочила, и за ней вслед – все остальные. Затем мы закупились едой, и вот уже второй час я пишу отчёт о двух прошедших днях нашего тура по горам Кавказа...
|
|
|
День десятый. Закрываем пробелы на схеме Архонской штольни. |
|
|
Быстро добравшись до нужного места, мы сняли лишнюю тёплую одежду (в этом ходке реально жарко), взяли планшетку и датчик уровня кислорода. Ход пошёл довольно круто вверх. Мы миновали железные ворота и вывалились в старую часть выработок. Развитие этой штольни небольшое: несколько ответвлений влево и вправо, заканчивающихся тупиками. Однако, мы обнаружили один провал куда-то вниз. Всё нанесли на схему. Потом мы вернулись в машинный зал, поснимали там фото и видео. На этом наша Архонская активность закончилась.
|
|
|
День одиннадцатый. В поисках штольни "Холст" или "сильные духом, но слабые умом". |
|
|
Вне себя от радости мы рванули туда. Но, к сожалению, в посёлке нам сказали, что этот вход давно завален. А если б он не был завален, то они бы охотно вынесли оттуда ещё кучу металла, но увы... Ещё местный шахтёр с удовольствием ответил на все наши вопросы, поэтому теперь мы точно знаем, что система штолен Холста не соединяется с Архонской (хотя попытки были). После Холста мы остались в некотором замешательстве: штольня есть, фото есть, но мы не нашли её. Поразмыслив, мы приняли, как всегда, "верное" решение – проехать вперёд по сомнительной дороге над посёлком Джими, которую мы заметили по пути. Она должна была вести к ещё одной выработке, отмеченной на карте.
|
|
|
Дорога оказалась суровой: проехать по ней вышло метров сто (даже на Ниве) из нужного нам километра пути. Дальше мы отважно двинулись пешком, в касках, неся пакеты с сапогами и штатив в руках. Дорога превзошла все наши самые смелые ожидания и через 300 метров превратилась в заросшую и местами полностью заваленную буреломом едва заметную тропу, идти по которой в принципе очень сложно, а уж с пакетами – вообще практически нереально. За двести метров до точки назначения нам показалось, что можно срезать через лес. Однако ручей, не отмеченный на карте, был другого мнения. Единственным плюсом данного "срезания" стало то, что на другой стороне ручья мы увидели шахтный отвал и белую каску. Это дало нам сил не отступить. Не без труда мы снова вышли на тропу. Она перевела нас через ручей и вывела к вершине отвала, где нас чуть не сожрали муравьи (количество муравейников там превосходит все разумные пределы). Далее начались поиски, собственно, входа в штольню. Мы обнаружили его минут за десять, в лесу, над отвалом. Разведка подтвердила тотальный завал метров через сто от устья, увы… Огорчённые и уставшие, но не сломленные, мы двинулись в обратный путь. Перекусили у ручья. И снова начали продираться сквозь заросли и бурелом с пакетами. Полностью покрытые целебной и дорогостоящей пыльцой кедра, а также ароматной ядовитой пыльцой рододендрона понтийского, мы наконец вышли к машине в половине четвертого по местному времени. |
|
|
Будучи абсолютно сбитыми с толку, мы решили ещё раз подъехать к порталу, который был найден самым первым, и сравнить его с фото. Сравнение подтвердило, что это и была наша штольня, просто за много лет весь металл на входе срезали, а деревья разрослись – вот мы и не узнали её... Короче говоря, мы решили, что на нормальную подземную прогулку сил уже точно не хватит, и поэтому отправились в Бурон – есть осетинские пироги. Кафе в Буроне, кстати, тоже сильно изменилось за эти годы: вместо маленькой избушки там теперь капитальное двухэтажное здание с собственной башней. После Бурона мы остановились у объекта, который давно не давал нам покоя. Этот входной портал (напротив поворота на Верхний Згид) когда-то был полностью закрыт гигантскими бетонными блоками. Но в этот приезд мы заметили, что часть блоков убрана... Взяв прожекторы, мы заземлились туда. Ход в скале потряс нас своими размерами: высота метров 10, местами, может, и выше. Участки сплошной бетонной опалубки перемежаются с участками открытой скальной породы. Ход забирает верх и заканчивается тупиком (метров через 300). Внутри нет никакого оборудования. Однако, нахождение этого тоннеля непосредственно под верхним накопителем Зарамагской ГЭС и наличие на выходе из штольни бетонного водорассекателя наводит на мысль о незавершённом строительстве некого аварийного водосброса. На этом наш невероятно долгий день закончился. Пора снова есть осетинские пироги...
|
|
|
День двенадцатый. Штольня №3 Джимидонского месторождения. |
|
|
Мы вернулись на перекрёсток и перекусили, затем пошли прямо и упёрлись в крупные завалы, на которых у меня дико разболелся живот. Было решено оставить завалы в покое и продолжить исследование более доступных штреков. Уйдя с перекрёстка вправо, мы снова попали в "сырную" красивую жилу, где дошли до отверстия вниз, в котором вдруг увидели свой магнитик (круг замкнулся). Дальше мы пошли на выход, к первой от входа развилке, чтобы уйти там по правой руке. К сожалению, этот ход оказался сильно затоплен и тотально завален совсем не далеко от входного портала. Там мы сделали несколько красивых фото с фильтрами, и поняли, что на этом горизонте у нас осталось только одно не пройденное местечко – те самые завалы за перекрёстком... Живот к тому времени у меня уже прошёл, отвага и слабоумие снова вернулись, и мы снова двинулись вглубь по тому же самому километровому штреку. Завалы были успешно форсированы в этот раз: за ними обнаружился тупик – конец выработки. С непередаваемым чувством выполненного долга мы в четвёртый раз поплелись по километровому штреку... Сил хватило только на пару фото со штативом, на видео – уже не осталось. Мы выбросились из штольни в 19.00 по местному времени (после 8 часов внутри!). Устали так, что дальше я помню только следующее утро…
|
|
|
День тринадцатый. Мамисонское ущелье и незапланированная поездка в Алагир. |
|
|
Тогда мы решили удовольствоваться короткой фотосессией на обзорных площадках. Кстати, вторая очередь канатки летом не работает. Поэтому после фотографирования мы снова прыгнули в кабинку и поехали вниз. На трассе красота окружающей природы заворожила нас чрезмерно, и мы налетели на камень… Пришлось менять планы и ехать в Алагир, в автомагазин. Слава богу, обошлось без критических повреждений. В Алагире мы решили и пообедать заодно. Нашли на Яндекс картах заведение под названием "Веранда". Оно пользуется в городе хорошей репутацией, судя по рейтингу, но нам показалось довольно странным полное отсутствие на нём как вывески, так и любых других опознавательных знаков. Тем не менее, покормили нас очень вкусным лывжином и обслужили очень вежливо. После "Веранды" мы заскочили в Магнит за продуктами и поехали к себе в Мизур, где я и пишу сейчас этот отчёт в предвкушении ужина с осетинскими пирогами и видом на бурлящий Ардон.
|
|
|
День четырнадцатый. Путь говна и надежды. |
|
|
Подъехали максимально близко к точкам на карте. Нашли, правда, только один портал. Второй, судя по всему, засыпало так, что его даже не видно. Тот, что был обнаружен, оказался невероятно завальным. Пройти там, в теории, можно. Но нам не хватило для этого слабоумия: стены и потолок сыпались от лёгкого прикосновения руки… Грустные и слегка уставшие, мы стали думать, что делать дальше. Верхнеархонская зона была обследована, но ни одного доступного входа мы так и не обнаружили. Время близилось к обеду. Очень хотелось куда-то заземлиться. И поесть заодно. Тогда мы решили поехать в штольню «Надежда» посёлка Нижний Згид. Мы никогда там не были, и особых надежд на Надежду не питали, так как была информация о том, что штольня довольно короткая и весьма доступная. Однако там можно было доснять фильм, который мы начали снимать в штольнях Архон и Джими. Мы перебросились в посёлок Садон и там прошлись по новому скверу памяти шахтёров. Мужчина, ремонтировавший машину неподалёку, сказал нам что в фонтане плавает форель... Я подумала, что он шутит. Однако нет. В фонтане Садона действительно плавает жирная форель! Во истину, Осетия – страна чудес.
|
|
|
Затем мы довольно быстро добрались до полянки перед входным порталом в штольню. Там было очень красиво: узкое ущелье, залитое солнцем, речка Садонка, бегущая по камням, цветы и развалины каких-то шахтных построек на другом берегу. Мы вскипятили котелок, заварили бич-пакеты, сделали бутерброды и полноценно пообедали. Время близилось к трём. Доев и, наконец, переодевшись, мы двинулись к порталу. И там нас ждало непредвиденное испытание на прочность. Несмотря на мнение из интернета о том, что штольня сухая, сухим вход назвать точно было нельзя. Мокрым назвать – тоже... Это был просто какой-то кошмар, состоящий из густой чёрной грязи по колено, смешанной с изрядным количество коровьих фекалий... После пяти минут продирания через эту массу мне захотелось переименовать штольню «Надежда» в штольню «Отчаяние»... Однако, вскоре чёрная в прямом смысле слова полоса закончилась, и мы оказались в хорошо вентилируемом, длинном и прямом как стрела ходе. Единственное, что, безусловно, омрачало наш выход – это стойкий запах говна, исходивший от наших сапог... |
|
|
Сразу справа мы нашли ствол и пустой машинный зал, по левую руку – наклонный вентствол, по совместительству – аварийный выход. Затем мы исследовали несколько восстающих и несколько жил. Далее обнаружилась ремонтная яма, от которой мы ушли по левой руке по штрекам и забоям до истлевшего хранилища с кернами. Уже тогда нам показалось, что штольня не такая уж и короткая... Вернувшись в основной ход, мы сразу же погрузились в ещё один длинный штрек, уходящий направо. В его конце нам встретилась надпись "1964 г." Уже прилично устав, мы снова вышли в центральный ход. Решили идти до конца, больше не углубляясь в боковые ответвления. Ход шёл прямо почти километр. Затем мы нашли бывшую подстанцию и ещё один ствол. Потом напротив "ПК 169" показался вход на "Склад взрывчатых материалов". Очень хотелось зайти, но мы решили оставить его на обратный путь. Наконец, центральная штольня упёрлась в забутовку и свернула влево под углом 90 градусов. Дальше началось просто невероятное развитие системы: повсюду были какие-то комнаты, ответвления, забутовки, провалы и восстающие, переходы на другие уровни... Если б я не рисовала схему по пути, там реально можно было бы заблудиться.
|
|
|
С какого-то момента стало невероятно жарко, как будто из выходов на верхние уровни шёл пар. Мы прошли основную штольню до конца, где упёрлись в непроходимый завал, явно бывший раньше выходом на поверхность. Потом мы свернули направо и подошли к огромной жиле примерно на середине – снизу и сверху выработка продолжалась! Дальше было решено поворачивать назад, так как сил уже практически не осталось, а нам надо было ещё заглянуть на склад ВМ и выбраться через говно на поверхность. На середине пути до поворота в прямую основную штольню мне стало очень дурно. Видимо, сказались сразу и усталость, и жара, и нехватка кислорода (мы его замерили – было 18, но из-за жары ощущалось как 16 максимум). Перед поворотом мы заглянули налево. Оттуда ощутимо дул воздух. В этом штреке обнаружился ствол на нижние уровни, а сразу за ним – хорошо сохранившийся машинный зал с огромными колёсами. В машзале мы доели оставшиеся запасы – баунти с крепким чёрным чаем. Силы начали возвращаться. Появилась жажда деятельности. Поэтому после машзала мы решили не возвращаться в основной ход, а пройти дальше за ствол, туда, откуда тянуло свежим воздухом. Ход сразу начал резко изгибаться вправо и, по ощущениям, повернул на 180 градусов. Слева был какой-то странный проход полностью чёрного цвета... Туда мы решили не лезть в этот раз. |
|
|
Справа – вход на "Склад ВМ". Мы удивились: два склада в одной штольне или запасной выход? Пошли туда. И это оказалось самым интересным участком нашего подземного маршрута. Склад отлично сохранился. Здесь остались журналы с записями, ящики, таблички, и главное – какой-то потрясающий белый сарай, который волшебным образом не сгнил за все эти годы. На этом складе мы досняли всё видео, которое планировали. А потом – вышли к той первой табличке "Склад ВМ" в основной штольне и поняли, что это всё-таки один склад, просто невероятных размеров и с двумя входами. Возвращаясь, мы проверили ещё несколько ответвлений. Обнаружили старый рудосброс, ходы древних штолен и ещё несколько вертикальных стволов. В общем, пройти «Надежду» целиком за один день – точно невозможно. Тут осталось ещё много мест, куда хочется вернуться. На выходе мы приняли отважное решение: сделать всё, что угодно, лишь бы не идти опять через фекальное болото. Поэтому выбросились прямо через крутой наклонный вентход. На улице был дождь, поэтому ход был мокрым и среднескользким. Но чего только не сделаешь ради своего спасения. На поверхности оказалось, что по местному времени было уже почти 23:00! Пора была возвращаться в Мизур. Мы торжественно принесли сапоги в жертву штольне «Надежда», которая, однозначно, превзошла все наши ожидания, и медленно поехали в сторону верхнезгидского перевала. Слава богу, дорогу размыло не сильно, и мы нигде не застряли. Ещё один насыщенный день подошёл к своему благополучному концу.
|
|
|
День пятнадцатый и шестнадцатый. Мизурский релакс. |
|
|
На следующий день с утра мы собрали большую часть вещей и пошли гулять по Мизуру уже в другую сторону, мимо обогатительной фабрики и дальше. По дороге нам встретился очень дружелюбный и большой пёс, который попытался забраться ко мне на руки, когда я фотографировалась на лавочке. Потом мы перешли Ардон по мосту и углубились в часть города, которая ближе всего к Зарамагской ГЭС. У реки Баддон мы увидели пожилую женщину, которая спросила, не её ли мы ищем. Мы сказали, что нет, и двинулись дальше. Но когда мы шли обратно, женщина снова оказалась на нашем пути и подошла, чтобы познакомиться. Она рассказала, что её зовут Фатима, что когда-то она жила в Мизуре, что её дядя и мама работали на шахте, и что сейчас она приехала погостить к своему брату. Мы прогулялись вместе с ней по городу, она рассказала нам много интересного о его истории и зданиях. Мы расстались недалеко от бывшей фабрики. По уже устоявшейся привычке, сели выпить кофе в «Alanos» и обсудить услышанное. Пока мы сидели, перед нашими глазами разыгралась драматичная сцена: матёрый кот перебегал дорогу и сначала чуть не попал под машину, но она успела притормозить и лишь задела его колесом, а потом он сразу же за дорогой попал под раздачу от огромного пса. Но всё кончилось благополучно, и слегка помятый кот успешно забрался в свой подвал. Мы же пришли во двор, сели в машину и поехали в Бурон за сувенирами и пообедать. Позже вечером с балкона увидели, что в окрестных горах выпал снег... На этом закончилась наша невероятная поездка на Кавказ в этом году. Но мы уже мечтаем о том, как вернёмся сюда. |
|
Ещё больше фоток можно посмотреть по этой ссылке в нашем фотоальбоме!
|
|
|
Айслин, июнь 2026 |
|